Convertidor CC/CC 50A Buck-Boost Victron Energy

El convertidor CC-CC Buck-Boost es un convertidor CC-CC para carga de baterías auxiliares de 12V o 24V en vehículos con alternador inteligente. Puesto que cuando el motor está en funcionamiento, estos alternadores (alimentados por las componentes electrónicas de a bordo de los motores Euro 5 y 6) no siempre emiten la corriente de carga correcta, es fundamental tener un convertidor CC-CC para cargar la batería auxiliar adecuadamente.

Convertidor CC-CC para carga de baterías auxiliares de 12V o 24V en vehículos con alternador Inteligente (frenado regenerativo, motores Euro 5 y Euro 6)

El convertidor CC-CC Buck-Boost es un convertidor para carga de baterías auxiliares de 12V o 24V en vehículos con alternador inteligente. El convertidor cargará la batería auxiliar con una tensión preestablecida, lo que elimina las altas (p.ej. Mercedes: 15,4V) o bajas tensiones.

Sistema de detección“Engine running” (motor en marcha) El sistema de detección "engine running" incorporado evita la descarga profunda de la batería de arranque del vehículo. Además de este sistema de detección, el convertidor se puede activar también mediante una entrada programable (conexión D+, CAN bus o (+)15).

Completamente programable El convertidor se puede programar completamente mediante una aplicación para PC sencilla y fácil de usar. (Se necesita un USB macho tipo A a cable macho USB tipo B).

Un producto para sistemas de 12V, 24V y 12/24V El convertidor se puede programar para cargar baterías auxiliares de 12V o 24V a partir de un alternador y una batería de arranque de 12V o de 24V.

Corriente de carga y limitador de corriente de entrada

La corriente de salida se determina por los siguientes factores:

- El valor de la corriente de carga máxima.

- El valor de la corriente máxima de entrada.

- El límite máximo de temperatura de funcionamiento del convertidor.

Indicador de estado de entrada (LED)

• Verde: convertidor encendido.
• Amarillo: tensión de entrada por debajo del umbral, convertidor apagado.
• Rojo: sobretemperatura, convertidor apagado.
• Azul, destello rápido: motor en marcha, el convertidor arrancará tras un tiempo de demora preestablecido.
• Azul, destello lento: subtensión de entrada, convertidor apagado.

Indicador de estado de salida (LED)

• Verde: convertidor apagado, tensión de la batería normal.
• Amarillo: convertidor apagado, tensión de la batería baja.
• Rojo: convertidor apagado, batería descargada o no conectada.
• Morado: convertidor encendido.